Корзина пуста
D***1
Размер: 42
маломерка, носок давит
172 см · 47 кг
Эту обувь я купил три года назад за 8 200 с лишним рублей. Носил и на работу, и на пробежки, и не ожидал, что она так хорошо сохранится.
Цветовая гамма кроссовок в основном чёрная, с красными элементами на бирке, шнуровке, подошве и стельке, а боковой логотип Nike и светоотражающая полоска на пятке — золотые. В целом сочетание цветов довольно красивое. Большой золотой логотип Nike в виде галочки тянется от средней передней части до пятки.
На цельнокроеном язычке красным шрифтом чётко указана модель обуви — Zoom Pegasus 35.
На внутренней стороне средней подошвы указана используемая технология — Zoom. Это относительно тонкая и лёгкая воздушная подушка, но с отличной амортизацией. Внутри Zoom находится множество нейлоновых волокон, сверху и снизу которых — тканевые плоскости, а в подушку закачан специальный газ. Сочетание этих волокон и газа придаёт Zoom лёгкость, мягкость и упругость. Использование Zoom в беговых кроссовках усиливает амортизационный отклик для стоп во время бега и значительно снижает вес обуви. Хотя я не измерял, кажется, что они всё же легче Ultraboost. Pegasus 35 имеет веретенообразную конструкцию пятки, которая в сочетании с Air Zoom обеспечивает отличную амортизацию, но есть и недостаток: из-за уменьшенной площади соприкосновения пятки с землёй снижается устойчивость, что ощущается и при носке.
Подошва выполнена из красной резины на всю длину, сцепление на практике довольно сильное, противоскользящие свойства отличные. Сцепление на мокрой поверхности не тестировал.
При первом надевании амортизация не очень заметна, по крайней мере не такая прямая, как у серии Boost, и даже на бетоне при ходьбе слышен цокающий звук, как от кожаной обуви. Но после 3-километровой пробежки амортизация как будто активировалась, и при сравнении с серией Boost уже нет явной разницы — проявляются отличные амортизационные свойства.
Конструкция верха с летающими нитями (Flywire) обеспечивает хорошую фиксацию стопы при беге с поворотами, в отличие от серии Boost, где при беге с разворотами или змейкой верх не удерживает стопу и заметно деформируется.
Цветовая гамма кроссовок в основном чёрная, с красными элементами на бирке, шнуровке, подошве и стельке, а боковой логотип Nike и светоотражающая полоска на пятке — золотые. В целом сочетание цветов довольно красивое. Большой золотой логотип Nike в виде галочки тянется от средней передней части до пятки.
На цельнокроеном язычке красным шрифтом чётко указана модель обуви — Zoom Pegasus 35.
На внутренней стороне средней подошвы указана используемая технология — Zoom. Это относительно тонкая и лёгкая воздушная подушка, но с отличной амортизацией. Внутри Zoom находится множество нейлоновых волокон, сверху и снизу которых — тканевые плоскости, а в подушку закачан специальный газ. Сочетание этих волокон и газа придаёт Zoom лёгкость, мягкость и упругость. Использование Zoom в беговых кроссовках усиливает амортизационный отклик для стоп во время бега и значительно снижает вес обуви. Хотя я не измерял, кажется, что они всё же легче Ultraboost. Pegasus 35 имеет веретенообразную конструкцию пятки, которая в сочетании с Air Zoom обеспечивает отличную амортизацию, но есть и недостаток: из-за уменьшенной площади соприкосновения пятки с землёй снижается устойчивость, что ощущается и при носке.
Подошва выполнена из красной резины на всю длину, сцепление на практике довольно сильное, противоскользящие свойства отличные. Сцепление на мокрой поверхности не тестировал.
При первом надевании амортизация не очень заметна, по крайней мере не такая прямая, как у серии Boost, и даже на бетоне при ходьбе слышен цокающий звук, как от кожаной обуви. Но после 3-километровой пробежки амортизация как будто активировалась, и при сравнении с серией Boost уже нет явной разницы — проявляются отличные амортизационные свойства.
Конструкция верха с летающими нитями (Flywire) обеспечивает хорошую фиксацию стопы при беге с поворотами, в отличие от серии Boost, где при беге с разворотами или змейкой верх не удерживает стопу и заметно деформируется.
